近年来，网约车也出现在更多地方，成为人们出行的新选择。公交车有固定站台、固定路线、固定运行时间。这些网约车服务采用固定运营模式，提供“不固定路线、不固定站点、移动点餐、实时响应”的一站式灵活服务，满足人们个性化、定制化的出行需求。那么，对于乘客量较大的公交服务，如何实现在线预约呢？从“人等车”到“车等人”，公共交通服务能带来多少新发展？家住江西省鹰潭市的刘玉梅，用打车软件打开网约车APP，点击“在线巴士预订”版块，进入预订界面，选择接送点和目的地，完成预订操作。他在月湖区凯翔书香大厦的家中上班。七八分钟后，刘玉梅的公交车就到了她家门口。鹰潭网约车服务上线已经整整一年了。一键预订，按需出发。全市有20辆在线公交车。每辆巴士提供 12 个座位。无论距离远近，价格均为每人每次3.99元。价格实惠、灵活便捷，已成为不少当地市民的重要出行选择。记者在采访中发现，目前网约车服务大多是基于网约车平台设立虚拟站点来实现的。江西长运鹰潭公共交通有限公司运营总监张侃表示，目前，鹰潭在中心城区主城区已布设虚拟车站743个。从数据来看，网约车在各个地区都很受欢迎。无锡动感巴士目前注册用户超过22000人，单日最大订单量1816辆；自鹰潭网约车在网约车在线旅游平台正式上线以来，月订单量已达3.8万余单。今年1月至10月，累计运送旅客24万人次，单日最高订单量2715单。那么，这是否意味着网约车将取代传统公交线路，甚至成为公共交通的主力军呢？东南大学交通规律与发展研究中心执行主任顾大松认为，“需求出行”应该成为公交出行的补充。国家发改委综合交通研究所城市交通中心主任程世栋认为，发展网约车是基于技术发展的新探索。各地要根据客流规模继续推进。城市发展公共交通需要进一步深化改革来保障。