在Binhu New District的Xitie Road的一家购物中心外，十二种无牌自行车占据了人行道的一半；在天鹅湖旁边的交通十字路口，许多共用的电动自行车骑手不戴着汽车的流动戴安全班车头盔...作为一种绿色旅行方式，共享的自行车为公民提供了舒适的旅行。但是，由于某些企业缺乏运营和维护，非法投资和随机停车，它对城市交通秩序和城市外观产生了负面影响。 9月10日，Hefei City举行了共享自行车公司的会议，对13家共享自行车公司进行了特别采访，并专注于当前的工业管理问题，并探索了新的道路，以促进共享自行车行业的健康和可持续发展。 ◢最近增加“非法扩张”，为了占领市场，一些企业进行了“深夜”。相关人员显示的视频录像Hefei交通警察局表明，今年4月，一家自行车公司在该市非法投资了许多无牌自行车，涵盖了人行道，盲路和无人驾驶汽车等非法地区。像推翻多米诺骨牌一样，这种做法导致了连锁反应，导致与Hefei共享的自行车行业的最初交往。 “许多自行车公司已经开始遵循这个例子，并非法使多洛伊共享电动自行车。” Hua Xiaofei，乘客管理办公室和Hefei Transportation局的发货主任Hua Xiaofei确定了三个主要问题的主要问题，尤其是对车辆的非法拆除，随机驾驶，以及当前的公共投诉，该投诉是在当前的投诉，该投诉是在公共场所投诉，该投诉是行动的，该投诉是行动的，该投诉是在公共部门的投诉，该投诉是针对人的投诉。已知。安全管理法规”，以确定法律调整的数量和机制的全部控制。部门的统治以及公共安全器官和城市管理部门可以根据带来公共资源和运输需求的能力等因素来合理地确定总数。 2024年1月，通过对各种指标的科学计算，例如城市空间的承载能力，公共交通设施，公共交通需求和公共交通发展，Hefei City指出，共享城市或城镇的上限指出，该城市的总部署总数将300,000级的部署从300,000个企业中降低到一年一度的成绩，” Hefei City的共享步骤已与质量的服务相同，bycle'''''''''''''''''车辆共享，并逐渐指导其他业务，以正确地进入市场。 “早期共享的自行车公司只想在没有投资限制的情况下占领市场，维护的运营和投资几乎为零。现在欧洲应该“赢得服务的一部分”。惠岛说，在全面控制和动态调整的原则下，Hefei City介绍了服务质量评估的机制，包括10个项目，包括报告运营，服务管理，运营以及经营操作和维护评估范围，评估范围，并促进了与该行业相对稳定的行业，并促进了该行业的稳定运营。盲人扩大了他们的尺寸，以提高服务质量。 “ hua xiaofei引入了。但是，最近的非法交付行为损害了这种平衡。”这些共享的自行车没有车牌EING车牌没有回应时间安排操作，维护和停车管理的时间，并且仍然存在主要的安全风险。 “江鲁伊是赫菲市政安全局交通管理人员管理人员的第二层局长。”明亮的剑“特殊校正着重于三个主要问题，即当前管理，运输，公共安全，城市管理，司法和其他部门的管理，“绘制剑”是一个行业的行业，在共享自行车的混乱中“绘制剑”。和停车标准。政府和行业管理部门。和注册法规，并实时连接到市政管理平台，完全准确，以消除分泌物和欺诈；操作和维护的力量，以及在15分钟内实现响应和处置的基本领域的“网格”调度系统。停车区，加强执法工作。系统，并建立一种迅速处理机制以进行干扰；监管和动态管理。同时，我们专注于标准化停车场，良好的操作和维护，准确地设置和优化电子围栏，实施全能车辆管理以及立即进行校正和订单维护；此外，我们将加强用户宣传，教育和指导，改善内部管理机制，并采取许多步骤来促进骑文明和安全使用汽车的用户。